Giacomo Marasso, candidato a Consejero Nacional del Colegio de Periodistas de Chile

Junto con solicitar tu apoyo, votando por mí y difundiendo esta candidatura, tengo el gusto de hacerte conocer mi propuesta para el siguiente período del Consejo Nacional del Colegio de Periodistas de Chile.

Propongo la puesta en marcha de un Plan Estratégico que genere una nueva institucionalidad, más moderna, más representativa y más eficaz, para los Comunicadores de Chile, que nos deje en condiciones cumplir con nuestra misión de garantizar una información de calidad a los ciudadanos y lograr la mayor democratización posible de las nuevas realidades comunicativas que nos ofrecen los medios digitales.

Estoy convencido de que debemos dedicar los siguientes dos años a la reingeniería de la organización de todos los comunicadores de Chile, grupo socio-profesional del cual formamos parte y del cual somos responsables, por ser el periodismo la profesión líder en este crucial campo de la vida nacional.

Debemos abordar todos juntos, periodistas y comunicadores sociales, las tres áreas de nuestro interés, a saber, la profesional, la sindical y el bienestar.

En lo que se refiere al Colegio, abramos las puertas a las otras ramas profesionales y técnicas de la comunicación - fotógrafos, camarógrafos y editores montajistas, relacionadores públicos, comunicadores sociales - estableciendo un registro paralelo como ya existe el de los directores de medios, tal como ocurre en los países europeos que cuentan con organizaciones creíbles y poderosas y que inciden realmente en la calidad de la información de los medios.

Todos los comunicadores sociales organizados debemos estar asociados a una gran Orden que, respetando la autonomía y competencia específica, agrupe al Colegio, al Círculo y a una renovada y ampliada Federación Nacional de Trabajadores de la Comunicación Social.

Tres ramas con misiones distintas pero complementarias, con directivas y personalidades específicas, con programas de trabajo diversos, especializados en su tarea, pero coordinados en grandes metas comunes de alcance nacional. 

Dediquemos estos dos años de gestión a prepararnos para la gran batalla por la democratización de la comunicación.

Para tal efecto, el nuevo Consejo Nacional deberá designar un equipo de trabajo que formule un Plan Estratégico para la Nueva Institucionalidad, al cual denominaremos Plan Camilo Henríquez, en honor al fundador del periodismo chileno, para que sea aprobado por un Congreso Extraordinario del Colegio de Periodistas y puesto en marcha dentro del próximo período de dos años en que nos corresponderá ejercer nuestra función directiva.

El Presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano del Cabildo Metropolitano de Caracas, Concejal Metropolitano Alejandro Vivas asegura que la transferencia de la operación del Metro de Caracas  a una mancomunidad conformada por las alcaldías del Área Metropolitana y a las comunidades es una vía para disminuir el caos y mejorar el servicio que presta el transporte subterráneo.

Alejandro Vivas recordó que hace dos semanas junto al candidato a la Asamblea Nacional Antonio Ecarri, propuso la creación de la mancomunidad que colocaría en manos de las Alcaldías la operación del Sistema Metro de Caracas, situación que motivaría el mejoramiento del servicio y de la operación pues los alcaldes tendrían que entregar cuenta de los ciudadanos de su actuación.

El Edil Metropolitano señaló que los balances sobre el Metro de Caracas y sus condiciones no pueden maquillarse, “más allá de lo técnico, todos los caraqueños padecen las vicisitudes de viajar en Metro de Caracas y esos problemas no podemos ocultarlos. La Mancomunidad del Metro es la gran solución para Caracas”.

Vivas indicó que la propuesta de la Mancomunidad tiene como objetivo “bajar la operación del metro, el servicio del sistema y ponerlo más cercano a los caraqueños, que no esperen soluciones del gobierno nacional, sino de los gobiernos locales que están más cerca de ellos, lejos de los trámites burocráticos”.

Recordó que la composición accionaria del C.A. Metro donde el 99 por ciento del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, “está en manos del gobierno nacional, permitir que los caraqueños puedan volver a disfrutar de un servicio digno y eficiente”.

Indicó que el Cabildo Metropolitano amparado en las competencias que le otorga la Ley del Régimen a dos Niveles del Área Metropolitana de Caracas, puede crear la Mancomunidad Metro de Caracas y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones lo único que debe hacer es transferir las funciones y los recursos, porque en la actualidad es el Ministerio de Transporte y Comunicaciones quien subsidia el sistema de transporte subterráneo.

Sistema Metro debe ser manejado por las autoridades locales

Por su parte, el candidato a la Asamblea Nacional por el circuito 2 del Distrito Capital, Antonio Ecarri se comprometió a impulsar desde el parlamento una ley de Transferencia del Metro de Caracas a la Mancomunidad Metropolitana, para que sean los municipios quienes velen por el mejoramiento del servicio para los usuarios.

“Yo estoy absolutamente seguro que una ley de Transferencia del Poder Central a la Mancomunidad Metropolitana del Metro de Caracas va a aliviar el funcionamiento del Metro, porque no es lo mismo un metro manejado y conducido por un funcionario designado a dedo y parte de la burocracia colapsada del poder central, que uno dirigido por autoridades locales electas por voluntad popular, allí está la gran diferencia”, puntualizó.

Ecarri justificó la creación de la Mancomunidad Metro de Caracas, indicando que en otras ciudades del mundo los sistemas de transporte masivo son administrados por las alcaldías y autoridades locales.

Potenciar el transporte Multimodal

El Concejal Metropolitano destacó que el mejoramiento de la operación del Metro de Caracas y políticas coherentes para desarrollar un sistema de transporte público superficial efectivo y con canales dedicados son necesarios para la elaboración de un sistema multimodal de transporte que beneficie a todos los caraqueños y disminuya el tráfico en el centro de la ciudad capital

Vivas explicó que “las ciudades que han logrado disminuir el caos vehicular se han apoyado en sistemas multimodales, donde el ciudadano deja se auto en la casa y se traslada a su trabajo a través de un sistema integrado de transporte público, subterráneo y superficial que disminuye su tiempo de viaje”.

El presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano del Cabildo Metropolitano de Caracas, agregó que la Mancomunidad Metro de Caracas, se encuentra insertada dentro de un conjunto de propuestas que desarrolla su despacho con el objeto de brindar salidas coherentes y viables al problema de la movilidad en la ciudad capital.

Jóvenes de diferentes partes del país, la mayoría de redes cristianas formaron el partido Unidad y Restauración Joven por la Esperanza, URJE, según explica su coordinador Julio César Tardencilla Moya. El planteamiento para las próximas elecciones es que al menos el candidato a la vicepresidencia sea un joven.

Según Tardencilla Moya la prioridad que plantea su organización es trabajar para terminar con el desempleo haciendo política con el enfoque demócratacristiano, y esa preocupación según él, les permitió comenzar a organizarse hace un año.

“Profesionales cristianos vimos la necesidad de ser una opción en Nicaragua, es cristiana porque creemos que la política se puede hacer social sin demagogia y retórica que la gente que vive con dos dólares al día pueda progresar, es decir una agenda social”, plantea Tardencilla.

Tercera vía es posible

El líder juvenil es de quienes cree en una tercera vía en Nicaragua, pero considera que podrían sumarse a una gran coalición que replique a la Unión Nacional Opositora, UNO en 1990. Pese a ello, señala que para lograrlo se requiere que los líderes liberales Arnoldo Alemán y Eduardo Montealegre desistan de sus candidaturas.

URJE, según Tardencilla, está conformado por ocho organizaciones juveniles, redes evangélicas, la Red de Universitarios Liberales y otros pertenecientes a Organizaciones No Gubernamentales, ONG.

El proyecto contempla organizar a 200 mil jóvenes y realizar una manifestación para diciembre de 35 mil participantes. Según él, los recursos económicos salen de los mismos miembros y han tratado de mantenerse al margen de los políticos tradicionales.

Cambio en CSE debe ser por presión del pueblo

Tardencilla no cree en el Consejo Supremo Electoral, CSE por lo que dice no ilusionarse por la personalidad jurídica de su movimiento. Considera que el cambio de esos funcionarios debe ser producto de la presión del pueblo.

El joven trabaja en una pequeña oficina donde funciona el periódico mensual “El Heraldo”. Tardencilla plantea que la lucha es de valores contra antivalores que representan quienes hacen política actualmente y que pudiera ser una de las causas de la atomización de los grupos juveniles. Considera que la apatía de la juventud es producto de los malos ejemplos que han dado los adultos.

Como fuerza socialdemócrata asegura que tienen relaciones con el presidente de la Unión Demócrata Cristiana, UDC, Agustín Jarquín Anaya y el constitucionalista Cairo Manuel López.

Adultos dan mal ejemplo

“Nos queremos enajenar de la política y aunque no queremos marginar a nadie, podemos fortalecer una tercera vía e incluso una posible UNO, sin Alemán y Montealegre, pero así como están no lo veo”, señaló Tardencilla.

Dijo que deben plantear la estrategia por una tercera vía en Nicaragua que ofrezca un verdadero cambio. Aseguró que al igual que la Alianza Patriótica, ellos presentarán su programa a la Nación.

Senadora pedirá que reciba a los trabajadores de Transaraucaria a quienes se les adeudan 24 meses de cotizaciones.

La senadora por santiago oriente Soledad Alvear señaló esta mañana que solicitará al Ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter que reciba a los  trabajadores de la línea Transaraucaría, que llevan 51 días en huelga por el adeudamiento de más de 24 meses de cotizaciones.

“Ayer escuché al Ministro Hinzpeter decir que la puertas de la Moneda estaban abiertas para escuchar a todos quienes quisieran ir y quiero cobrarle el compromiso y que reciba a estos trabajadores que hace meses están pidiendo una audiencia y espero que el Ministro cumpla, abra las puertas de La Moneda y los reciba”, sostuvo Alvear.

La parlamentaria que esta mañana se reunió con los trabajadores y los nuevos dueños de la empresa sostuvo que “no se puede dejar a los trabajadores solos,  en esta situación de angustia, de cesantía, de imposibilidad de jubilar, sin acceso a la salud, sin  ingresos que les impide mantener a su familia. Esto no puede ser insensible a los oídos de las autoridades, y vamos a insistir en que el Ministro de Trasporte y del Interior reciban a estos trabajadores porque siempre la autoridad debe responder”.

LO QUE PLANTEARÁ MAÑANA AL MINISTRO

La reunión tuvo como objetivo dar a conocer las propuestas que mañana le entregarán al Ministro de Transportes para que sean incluidas en el protocolo de acuerdo que suscribirá el Gobierno con la Concertación para mejorar el sistema de transporte público en santiago y en todas las regiones del país.

Al respecto Alvear señaló que “le vamos a pedir al Ministro que exista un Plan Integral de Transporte público, que exista una autoridad metropolitana de transporte, que se construyan las líneas 3 y 6 del metro -que además fue un compromiso del presidente de la República durante su campaña- y por otro  lado que quede estipulado el respeto y el compromiso con los derechos laborales de los trabajadores para que situaciones como la que afectan a estos trabajadores nunca más vuelvan a ocurrir”

DERECHOS LABORALES

En primer lugar explicó Soledad Alvear “si se caduca una concesión lo primero que debe hacer la empresa es pagar las remuneraciones pendientes, las imposiciones y las indemnizaciones que corresponda”

En segundo lugar, agregó la parlamentaria “que exista una visación de la dirección del trabajo mensualmente para que se verifique el cumplimiento del pago de las imposiciones, porque la ciudadanía tiene que tener claro que la plata de las imposiciones es de los trabajadores, se les quita de su sueldo, no son de los empresarios y ellos se quedan con esa plata en vez de hacerle las imposiciones”.

“Por otra parte vamos a exigir que sea causal de caducidad de una concesión las prácticas antisindicales y el incumplimiento de las normas laborales;  y en caso de indemnizaciones por término anticipado de los contratos, se pague en forma preferente a los trabajadores su sueldo, sus imposiciones y las indemnizaciones que corresponda”, sostuvo la senadora.

La reciente alza de precios en los combustibles, sólo en regiones, ha generado diversas reacciones en el Parlamento. Hoy, la bancada DC anunció que en los próximos días presentarán acciones legales ante la Justicia para advertir lo que califican como “una abierta discriminación hacia las regiones”.

La reciente decisión de ENAP fue cuestionada por los parlamentarios, quienes se han abocado a estudiar la mejor fórmula legal para revertir este hecho y compensar a los habitantes de las diversas regiones de Chile. Así lo informó el jefe de la bancada DC, Patricio Vallespín y el diputado Aldo Cornejo, quienes concretarán en los próximos días la presentación de acciones específicas en los tribunales.

Al respecto, el jefe de la bancada precisó que “no es la primera discriminación que afecta a las regiones, este año ha sido la tónica, por ello, y considerando que, además, se encuentra en pleno proceso la tramitación de recursos al Transantiago, esperamos entregar señales claras de que las regiones merecen un trato igualitario”.

·       Leeré detenidamente el acta para ver si encuentro las respuestas.

En la Comisión Especial de Ambiente, se recibió esta tarde al Vicepresidente de la República -don Alfio Piva- quien hizo una presentación sobre el cambio climático.

El diputado socialcristiano José Roberto Rodríguez Quesada, hizo ver sus inquietudes e interrogantes, entre las que destacamos las siguientes:

Cuáles son verdaderamente las nuevas políticas integradoras de este gobierno para atender la variabilidad climática y si las mismas se elaboraron en forma participativa?

Asimismo, es importante conocer cuáles son las metas trazadas para esas políticas y si existen por supuesto, señalar los criterios e indicadores establecido para medir dichas metas, ello con el fin de rendir cuentas o cuento al país?

Puede usted indicarme cuáles recursos a pesar de la situación difícil  en que se ha sumido a Costa Rica, se están presupuestando para el próximo año y de dónde se van a obtener esos recursos, con el fin de enfrentar los efectos de variabilidad climática que ya vive el país por efecto del cambio climático?

Señor Vicepresidente, no sé si estoy equivocado en ello, pero si es así indíqueme usted cuáles son las estrategias y mecanismos trazados en ese sentido?   

Al finalizar la sesión, el legislador Rodríguez Quesada, no quedó satisfecho con las respuestas del Vicepresidente Alfio Piva, pues a su parecer divagó en generalidades y no concretó sobre sus interrogantes.

Dijo el diputado socialcristiano, que leerá detenidamente el acta de la sesión de hoy para intentar encontrar las respuestas del señor vicepresidente.

• Novedosa figura del “Amigo de la Corte” permitirá a instituciones y especialistas presentar informes por iniciativa propia independiente de las diligencias que determine el tribunal.

Satisfecha se mostró la senadora Soledad Alvear luego de que ayer las comisiones unidas de constitución y medioambiente que le tocó presidir, despacharan el proyecto que crea tres tribunales ambientales en nuestro país.

El primer tribunal que comenzará a funcionar será el de la Región Metropolitana, luego de 6 meses de publicada la ley. Los otros dos tribunales estarán en las ciudades de Antofagasta y Valdivia y entrarán en funciones en intervalos de seis meses.

En total, serán 18 meses desde la publicación de la ley para que los Tribunales Ambientales estén totalmente instalados a lo largo del país, según explicó la senadora Alvear.

La parlamentaria destacó  que “dentro de las cosas más novedosas, porque no existe en Chile y tampoco en ningún país de América Latina, hemos establecido la figura del “amigo de la corte” que significa que una persona o una institución que no sea parte del procedimiento puede hacer llegar un informe con el objeto de que el tribunal lo tenga en consideración al momento de fallar y eso va a permitir la participación de instituciones y especialistas que podrán hacer aportes por iniciativa propia, independiente de las diligencias que determine el tribunal”.

“Mi máxima preocupación ha sido que quede garantizado que todo ciudadano tiene derecho y pueda  acceder a la justicia ambiental”, agregó la parlamentaria.

Por eso, explicó Alvear “solicité que quedara establecido en la Ley, que las funciones de fiscalización y sanción de la Superintendencia de Medio Ambiente -que están suspendidas mientras no se despache el proyecto- se levantarán cuando comience a operar el primer tribunal ambiental y no el último, ya que como estaba la ley podía interpretarse que retomaría sus funciones al operar el tercer tribunal, lo que era una gran irresponsabilidad”.

Conformación de los Tribunales

Los tribunales ambientales estarán compuestos por tres jueces, dos de los cuales serán abogados con 10 años de experiencia como mínimo en materias ambientales y un tercero que será especialista del área de las ciencias, el cual deberá tener la misma experiencia.

Serán elegidos por el sistema de Alta Dirección Pública que deberá presentar una quina al Presidente de la República, para que elija un nombre que será ratificado por el Senado

Ahora sólo falta que la Comisión de Hacienda revise los artículos que implican gastos para que la iniciativa pueda ser votada en Sala.