Próximo fin de semana podría ocurrir algo similar a lo registrado en el pasado feriado por el Bicentenatrio.

Sistema “barreras arriba” se utiliza en diversos países con positivos resultados, evitando atochamientos y largas esperas en las carreteras concesionadas. Lo anterior, considerando que el uso del TAG interurbano no sería la solución real al problema.

Cumpliendo con lo prometido, días antes del pasado feriado por el Bicentenario, los diputados de la Democracia Cristiana, Ricardo Rincón y Gabriel Silber ingresaron a la Cámara de Diputados un proyecto de ley que modifica la ley de Concesiones, estableciendo una nueva obligación para los concesionarios de las carretas en días de “atochamiento vehicular” en las plazas de peaje: permitir el paso liberado de cobro.

Según explicó el diputado Ricardo Rincón, “este sistema ha dado excelentes resultados en varios países y elimina los atochamientos que hemos visto y que millones de chilenos han vivido con profundo malestar, con tacos de más de 5 kilómetros y esperas de hasta 4 horas para pagar el peaje correspondiente. “

Agregó que, “antes del feriado para el bicentenario, pedimos a las concesionarias que liberaran el paso, advertimos que habría un colapso de proporciones, y así fue. De allí que estemos presentando estas iniciativas para lograr este cambio, pero, ahora por ley”.

Entre los fundamentos del proyecto se señala la “obligación del concesionario de cumplir, durante toda la vigencia de la concesión, “con los niveles de servicio, estándares técnicos o ambos, establecidos en las respectivas bases de licitación, para las diferentes etapas y condiciones de la concesión”.

Según agregó el diputado Silber, “ante la falta de propuestas de solución por parte de las empresas concesionarias para solucionar este tema,  creemos necesario modificar el artículo 23 de la ley de concesiones de obras públicas, estableciendo que en caso de atochamientos vehiculares en las plazas de peajes que impliquen que el servicio no sea entregado en las condiciones acordadas, y que generan molestias a los conductores el concesionario deba levantar la barrera y eximir del pago del peaje, hasta que el servicio vuelva a ser otorgado conforme lo estipula la ley.”

Rincón señaló, además, que “aún considerando el anuncio hecho por el Ministerio de Obras Públicas en orden a implementar el sistema TAG utilizado en las autopistas urbanas de Santiago en los peajes de Angostura (5 Norte) y Lampa (5 Sur), ha sido el propio Ministro de Obras Públicas quien ha reconocido que una vez implementado el nuevo sistema igualmente colapsarán los peajes los fines de semana largo, por lo cual creemos necesario legislar en esta materia, en orden a  otorgar una solución definitiva para los usuarios de las carreteras concesionadas.”